柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外(wài)力对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学(xué)科中弯(wān)矩的(d中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名e)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大(dà)的危(wēi)害，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路(lù)、公路(lù)、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算(suà中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名n)错误；结构(gòu)安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不(bù)对(duì)结(jié)构(gòu)做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷(hé)载引起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长(中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断(duàn)完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐变等(děng)产生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。

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